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超軽量11.7kg、電動を忘れる走り

EXONE カーボン電動アシストバイク

究極の電動アシストバイク

EXONE は、スーパースポーツ級の走行性能と、
最先端の電気モーターの力を精密設計で融合させた、
次世代電動アシストバイクです。

ロードバイクのDNAを受け継ぐ、
最高のフレームを先行開発。
その性能に合わせてモーターとセンサーを再設計し、
革新的なフレーム構造を実現しました。

舗装路でも未舗装路でも、しなやかで滑らか、
そして力強い走りを生み出します。

わずか11.7kgという軽さがE-Bikeで
あることを忘れさせ、
静音モーターが余計な音を抑え、
風を切る音と走りの気持ちよさだけが際立ちます。

砂利道の先も、坂道の頂も、
走るたびに心が躍る体験へ。
すべては、究極の走りのために。

11.7kg

総重量*

*モデルごとに重量は異なります。
モデルごとの正確な重量はそれぞれの製品ページで参照してください。

380w

最大出力

45Nm

最大トルク

80km

最大走行距離*

〜160km（拡張水筒バッテリー付き）

*エコモード時。路面やルート、乗り手によって異なります。

六甲山タイムアタック実走テスト
EXONEの走りは？

初めてのEXONE体験。その驚きと感動を。

積載を想定しても安定感があり、長距離でも無理なく走れそうだと感じました。“移動そのものを楽しむ旅”にぴったりの自転車だと思います。

Maya

六甲山ヒルクラム（逆瀬川ルート）にて、自己ベスト44分21秒を32分55秒で登りました。当たりなんですけど、正直驚愕のスピードでした。このバイクで走るとすべてに道が平坦で走れる気がしますね。

Katuo

「まずは電動アシストの（電源）をオフにした状態、まずは素の状態のVACTORS EX ONEで走ってみました。一漕ぎ目から「え、こんなに軽快なの？」と驚くくらい、走り出しがスムーズです。思わずニヤけてしまうほど気持ちいいフィーリング。

今田イマオさん

車体が軽く、ペダルを回す感覚がとても自然。適度なアシストのおかげで、まるで身体が軽くなったような感覚で走れました。無理なく、どこまでも行けそうです。

Akiyoshi

同クラスの海外モデルも検討していましたが、EXONEを実際に見て、走ってみて、期待値が一気に上がりました。この性能なら十分に比較対象になると思います。

Ken

「すごいアシスト力強いです。やっぱりマックスだと、もう全然走っているとあっという間にスピードが出ちゃいますね。で、この安定感がもともとある車体なので、スピードが出ても難なくバランスが取れちゃいます。

Hina

※上記のレビューは、EXONEを事前に試乗・体験いただいた方々のご感想の一部を抜粋したものです。

グラベルジオメトリー

悪路での安定性

ロングホイールベースのジオメトリーとワイド幅のハンドルを採用。どんな路面でも安心感をもたらします。荒れた砂利道も、下り坂も、まっすぐ走り抜ける安定性。コントロールのしやすさが、次の一歩を後押しする。

パッキング性能

フレーム全体に配置された8つのマウントポイント。ボトル、バッグ、ツール、あなたのスタイルで自由に装備できる。旅の準備も、あなたらしくカスタマイズしよう。

ワイド幅タイヤ

標準装着の35Cグラベルタイヤが、どんな路でも軽やかに進む。フレームは50Cまで対応するワイドクリアランスで、走りの可能性を広げます。冒険の行き先を決めるのは、あなた自身。

スタイリッシュなデザイン

EXONE は、電動らしさを感じさせない洗練された都会的な佇まいに、グラベルらしい“外に走り出したくなるワクワク感” を融合させました。街でも自然でも、どちらにも馴染むデザインです。
その印象を支えているのが、配線をすべてフレーム内部に収めた内装設計。

配線を内装化したクリーンなフォルムは、見た目の美しさと、走行性能・整備性を両立させた必然のデザインです。

EXONE フレームの設計思想

EX ONEのフレーム設計は、従来のE-Bikeとは逆の発想から生まれています。多くの電動自転車がモーターやセンサーを先に決め、その制約に合わせて

フレームを設計するのに対し、EX ONEではまず走行性能を最優先したフレームを完成させました。

T47、UDH、スルーアクスルなど最新スポーツバイク規格を採用し、剛性分布や振動吸収を最適化。

その後、このフレームに合わせて電動ユニットを開発することで、フルコンポ対応と理想的なBB剛性を両立しています。

T47ボトムブラケット

ねじ切り方式による高い信頼性とメンテナンス性を備えつつ、大径スピンドル対応でペダリング効率と剛性を最大限に引き出す。

UDH

世界標準のハンガー規格で、トラブル時の交換性が高く、将来的なドライブトレイン規格変化にも柔軟に対応。

スルーアクスル

ホイール固定剛性が高まり、ダンシングや高速コーナーリング時も安定性抜群。ディスクブレーキとの組み合わせで制動性能も安心。

スマートライド体験

EXONEには、自社開発のパワーメーター・スピードセンサー・ケイデンスセンサーの3つを標準搭載しています。ペダルに加わる力、ホイールの回転、ケイデンスの変化をリアルタイムでサンプリングし、独自の補正モデルで「スポーツサイクル並みの精度」に仕上げています。取得したデータはBluetooth・ANT+でスマホやサイクルコンピューターと連携可能です。